RUKO KEB-HM-26,0mm Elektromagnetische Federdruckbremse

Industrielle Maschinen benötigen oft eine zuverlässige Möglichkeit, rotierende Wellen schnell zu stoppen und sie bei Stromausfall sicher zu halten. Die RUKO GMBH KEB-HM-26,0mm ist eine elektromagnetisch gelüftete Federdruckbremse, die dieses Problem löst, indem sie bei Spannungsausfall automatisch einrückt und eine fail-safe Bremsung für eine 26 mm Hohlwelle bietet.

Für wen ist sie geeignet

Diese Bremse ist für Maschinenbauer, Nachrüster und Wartungsteams konzipiert, die mit Förderern, Verpackungsmaschinen, Hebezeugen oder jedem Antriebssystem arbeiten, bei dem ein Stromausfall sofortiges Festhalten der Welle erfordern. Sie eignet sich für Anwendungen, die eine kompakte, robuste Bremse mit einem statischen Reibmoment von 100 Nm benötigen.

Hauptmerkmale

• Federdruck, elektromagnetisch gelüftet für fail-safe Halten
• 26,0 mm Bohrungsdurchmesser für Hohlwellenmontage
• Statisches Reibmoment von 100 Nm
• Nennspannung von 205 V DC bei 40 W Leistungsaufnahme
• IP54 Schutz gegen Staub und Spritzwasser
• Isolationsklasse F (155°C) für zuverlässige thermische Leistung
• Asbestfreier Reibbelag
• Elektrischer Anschluss über Klemmenkasten

Technische Daten

• Bremsentyp: Federdruckbremse
• Funktionsprinzip: Elektromagnetisch gelüftet
• Bohrungsdurchmesser: 26,0 mm
• Statisches Reibmoment: 100 Nm
• Nennspannung: 205 V DC
• Nennleistung: 40 W
• Schutzart: IP54
• Isolationsklasse: F (155°C)
• Betriebstemperaturbereich: -20°C bis +40°C
• Max. zulässige Drehzahl: 3000 U/min
• Nennluftspalt: 0,2 - 0,4 mm
• Montageart: Hohlwelle
• Gehäusematerial: Gusseisen / Stahl
• Reibbelagmaterial: Asbestfrei
• Elektrischer Anschluss: Klemmenkasten
• Thermische Klasse: 155 (F)
• Lüftzeit: < 100 ms
• Einrückzeit: < 50 ms
• Außendurchmesser: 160 mm
• Gesamtlänge: 80 mm

Tipps

Überprüfen Sie den Luftspalt während der Installation und nach anfänglichem Verschleiß, um die Lüft- und Einrückzeiten innerhalb der Spezifikation zu halten. Verwenden Sie eine DC-Stromversorgung mit stabiler Spannung, um Überhitzung oder Drehmomentverlust zu vermeiden.